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(5)液壓(ya)(ya)缸初始動(dong)作緩慢(man)。在(zai)溫(wen)度較(jiao)低的情(qing)況下，液壓(ya)(ya)油(you)黏(nian)度大(da)，流動(dong)性(xing)差，導致液壓(ya)(ya)缸動(dong)作緩慢(man)。改善(shan)方法是，更換黏(nian)溫(wen)性(xing)能較(jiao)好的液壓(ya)(ya)油(you)，在(zai)低溫(wen)下可借助加熱器或用機(ji)器自身(shen)加熱以提升啟動(dong)時的油(you)溫(wen)，系(xi)統正(zheng)常工作油(you)溫(wen)應保持在(zai)40℃左右(you)。

2、工作時不(bu)能驅動負(fu)載

主要表現(xian)為活(huo)塞(sai)桿停位不(bu)準、推(tui)力不(bu)足、速(su)度下降、工作不(bu)穩(wen)定等(deng),其(qi)原(yuan)因是：

液壓(ya)(ya)油缸(gang)運(yun)動時出現跳躍式時停時走(zou)的運(yun)動狀態就(jiu)屬于爬行現象，這種現象尤在低速運(yun)動時容(rong)易(yi)發生(sheng)，這是(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)主要的故障之一。發生(sheng)液壓(ya)(ya)缸(gang)爬行現象的原(yuan)因有(you)液壓(ya)(ya)缸(gang)之外的原(yuan)因及液壓(ya)(ya)缸(gang)自身的原(yuan)因。

液壓缸之外的原因如(ru)下:

 ①運動(dong)機(ji)構剛度太小，形成彈性系統排除方(fang)法：適當提(ti)高有(you)關組件的(de)剛度，減小彈性變形。

②液壓(ya)缸安裝位置精度差。

③相對運(yun)(yun)動件(jian)間靜摩(mo)(mo)擦因數(shu)與動摩(mo)(mo)擦因數(shu)之間差別太大，即摩(mo)(mo)擦力變(bian)化太大排除(chu)方法：在相對運(yun)(yun)動表面(mian)之間涂一層(ceng)防爬油（如二硫化鉬潤滑油），并保證(zheng)良好的(de)潤滑條件(jian)。

④導軌(gui)的制(zhi)(zhi)造與裝配質量差，使摩擦(ca)力增加，受力情況不好(hao)排除方法：提(ti)高(gao)制(zhi)(zhi)造與裝配質量。

⑤油(you)液中混入空氣，工作介質形成彈性體，這是(shi)漢力達(da)液壓缸(gang)運動(dong)有爬行現象的(de)重要原因(yin)之一。

1、按照結構特點分：活塞(sai)式(shi)、柱(zhu)塞(sai)式(shi)和(he)擺動(dong)式(shi)

2、按照作用方式分(fen)：單(dan)作用和雙作用

單(dan)(dan)作(zuo)用液壓(ya)(ya)缸只能(neng)使活塞（或(huo)柱塞）做單(dan)(dan)方(fang)向(xiang)運動，即壓(ya)(ya)力只通向(xiang)液壓(ya)(ya)缸的一腔，而反(fan)方(fang)向(xiang)運動則必須(xu)依靠外力（如彈簧離或(huo)自(zi)重等）來(lai)實(shi)(shi)現；雙(shuang)作(zuo)用液壓(ya)(ya)缸，在兩個方(fang)向(xiang)的運動都由壓(ya)(ya)力油推動來(lai)實(shi)(shi)現。

3、按使(shi)用(yong)壓力分

液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)對于液(ye)壓(ya)(ya)機械(xie)(xie)來說是非常(chang)重要的一(yi)(yi)個(ge)部件(jian)，在整(zheng)個(ge)液(ye)壓(ya)(ya)機械(xie)(xie)中扮演一(yi)(yi)個(ge)執(zhi)行元(yuan)件(jian)的角色，整(zheng)個(ge)過程中液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)就是把液(ye)壓(ya)(ya)能(neng)轉換成機械(xie)(xie)能(neng)。依(yi)據(ju)JIB-B8354規范(fan)，液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)依(yi)照使用壓(ya)(ya)力可(ke)以分為(wei)下列規格(ge)。

主(zhu)機類型 設(she)計(ji)壓力（Mpa）

低壓液壓缸(gang) 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸 7.0~14.0MPa

高壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa

超高(gao)壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上

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